上海金屬交易所一號銅標(biāo)準(zhǔn)合約


（經(jīng)上海金屬交易所管理委員會１９９３年２月６日通過）


上海金屬交易所

　　中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日
　　＿＿＿＿會員已于今日售出（購入）２５噸（溢短２％）符合下列第３條規(guī)定
的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。
　　本合約根據(jù)《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上海金屬交易所商品期貨交
易規(guī)則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當(dāng)事方簽訂，你
方接受本合約的所有義務(wù)與規(guī)定，并同意按下列規(guī)則履行責(zé)任。
　　為了保證合約的嚴(yán)格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據(jù)
市場變化，當(dāng)價格波動向不利于你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌
補(bǔ)合約價格與結(jié)算價格之間的差額。如果發(fā)生任何你方不能履行上述義務(wù)的情況，
交易所有權(quán)將你方所持有的所有或部分合約強(qiáng)制平倉以補(bǔ)償由于你方違約造成的損
失。交易所在采取上述行動時，并無任何責(zé)任和義務(wù)使你方減少或免受損失。如不
足以抵償損失時，交易所有權(quán)向你方繼續(xù)追索。


一號銅的具體規(guī)定

　　１．質(zhì)量：本合約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標(biāo)ＧＢ
４６７－８２、ＧＢ４６６－８２的規(guī)定，銅＋銀的含量不小于９９。９５％，每
塊重量在３０－１５０公斤之間。
　　所有的交貨銅必須是上海金屬交易所注冊認(rèn)可的一號銅，并附有生產(chǎn)廠的質(zhì)檢
合格證。注冊牌號清單見附件一。
　　２．結(jié)算：合約按《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則》中的結(jié)算規(guī)則結(jié)算。
　　３．交貨：本合約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點(diǎn)向交易
所的核準(zhǔn)倉庫交貨。在履行合約中所提供的指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單的數(shù)量以２５噸（溢
短２％）或其整數(shù)倍開出。同一合約的貨必須存放在同一倉庫并是同一牌號和同一
規(guī)格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達(dá)到貨盤化的目的，切割片板的長、寬
均不得小于整板的二分之一。捆扎包裝每捆不超過２．５噸。標(biāo)準(zhǔn)棧單按上海金屬
交易所指定倉庫標(biāo)準(zhǔn)棧單實(shí)施細(xì)則施行。
　　４．允許磅差：２‰。
　　５．交割月份：本合約的交割應(yīng)于交易當(dāng)月或其后的任何一個月，實(shí)施每月交
割。
　　６．最小浮動價位：合約中的每噸銅的最小浮動價位為１０元，或是其整數(shù)倍
。
　　７．仲裁：由本合約引起的爭端，如果不能協(xié)商解決，那么根據(jù)《上海金屬交
易所章程》提請交易所監(jiān)事會仲裁。提請仲裁的當(dāng)事者，應(yīng)提出書面申請，并承認(rèn)
由監(jiān)事會作出的書面裁決為終局裁決。
　　８．其它：本合約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上
海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則》進(jìn)行處理。


南京石油交易所輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約

　　１．０１ 商品名稱：輕柴油（Ｇａｓｏｉｌ）
　　定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在１０００
－１５００赫／分的高速柴油燃料。
　　１．０２ 期貨合約的要求
　　（１）月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
　　（２）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為１００噸。
　　（３）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見附表）。
　　（４）最小變動價格：每噸為２元人民幣或每交易單位為２００元人民幣。
　　（５）合約的價格：南京港離岸價。
　　（６）每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
　　（７）合約數(shù)量的限制：
　　任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過５０
０個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過３０００個
以上凈多頭或凈空頭。
　　最后十個交易日不得擁有１００個以上的投機(jī)合同或４００個以上套期保值合
同。
　　以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
　　（８）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
　　（９）合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
　　１．０３ 交貨：
　　（１）交貨方式：ａ．ＦＯＢ離庫裝船交貨 ｂ．庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 ｃ．管道輸送
ｄ．ＦＯＢ離船過驗(yàn)
　　賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），
法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)
險由買方承擔(dān)。
　　（２）交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
　　（３）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門
的法律、法規(guī)和條例。
　　（４）同意接貨和交貨的通知
　　買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日１４：００前向交易所遞交同意接貨的通知
書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
　　ａ．買方單位名稱 ｂ．?dāng)?shù)量 ｃ．?dāng)M收貨方式 ｄ．?dāng)M收貨地點(diǎn)
　　（５）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日１４：００前，向交易所遞交
同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
　　ａ．賣方單位名稱 ｂ．?dāng)?shù)量 ｃ．?dāng)M交貨方式 ｄ擬交貨地點(diǎn) ｅ．其它資
料
　　買賣方的通知書中ｃ．ｄ．項目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買
賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
　　（６）交易所配對交割
　　交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日１６：３０前將配對結(jié)果
通知雙方。
　　ａ．根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的
交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流
向限制。
　　ｂ．在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、
方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為
優(yōu)先的配對原則。
　　ｃ．買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和
調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日１２：００前報交易所。協(xié)商不成也
必須在第三個交易日１２：００前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，
這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
　　ｄ．在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則
：ｉ、ＦＯＢ離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ｉｉ、賣方提出在非注冊倉
庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水
應(yīng)對賣方有利為原則。ｉｉｉ、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
　　ｅ．在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可
參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
　　（７）預(yù)備交貨通知
　　賣方必須在交貨月份的第三個交易日１４：００前向買方提交一份完整的通知
（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括：
　　ａ．買方單位名稱 ｂ．賣方單位名稱 ｃ．交貨地點(diǎn) ｄ．交貨方式 ｅ．
交貨的數(shù)量 ｆ．檢驗(yàn)方式的選擇 ｇ．交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第
五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行） ｈ．交買方的單據(jù) ｉ．
交易所需要的其它資料
　　（８）確認(rèn)交貨通知
　　在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提
交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致
，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日１６：３０前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副 
本報交易所。
　　（９）交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。
雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違
約的日期。
　　（１０）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝
船結(jié)束。
　　買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應(yīng)以書面形式
向賣方提交一份備裝通知書（ＮＯＲ）并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在
此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
　　賣方在收到買方的備裝通知書（ＮＯＲ）后，應(yīng)及時安排裝貨，并在規(guī)定的時
間內(nèi)完成（該時間以裝運(yùn)時航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn)）。滯期費(fèi)的索
賠不影響損失的索賠。
　　（１１）付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
　　ａ．交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前
二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保
證金退還到買方帳戶。ｂ．賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所
有單證，交易所在收到單證的第二個交易日１６：３０之前遞交買方，買方在交割
完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補(bǔ)付尾差金額）和交易保
證金退還到賣方帳戶。
　　（１２）檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。
　　ｉ．全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)（泵裝、
泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。
　　ｉｉ．為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗(yàn)人員與交割倉庫共同檢驗(yàn)，交
貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
　　ｉｉｉ．買賣方也可委托國家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)
費(fèi)由委托方承擔(dān)。
　　（１３）交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
　　ａ．１０００噸以下重量允許誤差±１％
　　ｂ．１００１－１００００噸重量允許誤差±３％
　　ｃ．１０００１噸以上重量允許誤差±５％
　　在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。
　　超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收
市價結(jié)算貨款。
　　（１４）風(fēng)險轉(zhuǎn)移
　　輕柴油的風(fēng)險隨貨物的交收